SH-60J

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Mitsubishi SH-60J

●実機紹介

海上自衛隊の各航空基地で運用されている対潜捜索能力を備えた哨戒ヘリコプター。
シコルスキーSH-60Bに国産のシステムを搭載し三菱重工にてライセンス生産された
機体がSH-60J。艦載ヘリコプターとしての運用を目的とし、尾輪がテイルブームの
付け根下面にある。テイルブームや水平安定板、主ローターブレードも折りたたむ
ことができる。RAST着艦拘束装置に対応。右舷キャビン扉上には、救助用のホイスト式
ウインチを装備。

●モデル紹介

実機装備を忠実に再現。特徴的なテールブームやローターの折りたたみ可能
プッシュバックでは自走コントロール式の牽引機を操作して移動できる。
車輪は揺動する艦船でもデッキに沈みこまないように対策済。

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Downloads

★ダウンロード方法★
下の利用規約に同意のうえ、アイコンをクリックしGitHubからZIPファイルをダウンロードしてください。
解凍したフォルダの名前"SH-60J-master"を"SH-60J"へ変更し、このフォルダを[FlightGear/data/Aircraft]
フォルダへ移動してください。

　　　　GNU GENERAL PUBLIC LICENSE FlightGear Model SH-60J Uchi craft room / Hitoshi Uchida This program is free software; you can redistribute it and/or modify it under the terms of the GNU General Public License as published by the Free Software Foundation; either version 2 of the License, or (at your option) any later version. This program is distributed in the hope that it will be useful, but WITHOUT ANY WARRANTY; without even the implied warranty of MERCHANTABILITY or FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE. See the GNU General Public License for more details. You should have received a copy of the GNU General Public License along with this program; if not, write to the Free Software Foundation, Inc., 59 Temple Place - Suite 330, Boston, MA 02111-1307, USA. (訳: FlightGear Model SH-60J Uchi craft room / Hitoshi Uchida このプログラムはフリーソフトウェアです。あなたはこれを、フリーソフトウェ ア財団によって発行された GNU 一般公衆利用許諾契約書(バージョン2か、希 望によってはそれ以降のバージョンのうちどれか)の定める条件の下で再頒布 または改変することができます。 このプログラムは有用であることを願って頒布されますが、*全くの無保証* です。商業可能性の保証や特定の目的への適合性は、言外に示されたものも含 め全く存在しません。詳しくはGNU 一般公衆利用許諾契約書をご覧ください。 あなたはこのプログラムと共に、GNU 一般公衆利用許諾契約書の複製物を一部 受け取ったはずです。もし受け取っていなければ、フリーソフトウェア財団ま で請求してください(宛先は the Free Software Foundation, Inc., 59 Temple Place, Suite 330, Boston, MA 02111-1307 USA)

 

SH-60J_v1.9.zip(from GitHub)
履歴
v1.9:ALSライティング追加
v1.8:リリース

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Instruction

【始動方法】
メニューバーの[SH-60J]→[AutoStart]により自動で始動することができます。
手動で始動する場合は以下の手順で実施してください。

①[BATT]→ON
②インストルメントパネルの照明を点ける場合はノブをクリック。
　マウスホイールにてノブを回せば照度調整できます。
③[APU]→ON
④[GEN]→ON
⑤[POSITION]及び[ANTI-COLLISION]→ON
　※エンジン始動時は航法灯を点けるのがルールです。
⑥[APU CONTROL]及び[AIR SOURCE]→ON
⑦[ENGINE IGNITION]→ON ※実機はここでエンジンのみ始動


⑧ローターコネクトレバーをクリック
　※エンジン始動と共にローターが回転を開始します。前面パネルのコーション
　　ランプが消えたら完了です。

【離陸準備】

⑨ローターの回転数計とトルク計。AFCSを有効にする際はトルク計が55以上
　でASIが50kt以上を推奨。これ以下の場合コントロールを失う場合があります。

⑩ EHSIコントロール：HSIのマーカーやVOR/TACANの距離切換をします。

〇Ａ： AFCS操作パネル：離陸時はこれらのスイッチが全てOFFであることを確認。
　有効状態の場合はキャンセルスイッチを押して解除する。
　※AFCSを有効にする際はトルク計が55以上でASIが50kt以上を推奨。

⑪ ラジオコントロールパネル：COMMページとVOR/TACANページがあります。
　ページの切換は[PAGE UP/DOWN]または[↑/↓]を押します。左列ボタンで
　目的の機器を選択してダイヤルでfreqを合わせます。このダイヤルはページと
　選択機器が一致しな状態では非表示されます。TACANは[X/Y]ボタンを使用。
　受信状態では[recieve]が画面に表示されます。

⑫IFFのスイッチを入れます。
⑬テールブームの折りたたみスイッチ、RASTブームの下げスイッチ、
　テールホイールのステアロックスイッチ
⑭ローター折りたたみスイッチ、[s]キーで回転、[R]キー：ローターブレーキで
停止させ位置合わせします。
⑮パーキングブレーキレバー→解除

⑯ライティングスイッチ

⑰ワイパースイッチ

⑱レーダーレンジ切換：TACANで受信した対象を表示します。

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