UH-60J

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Mitsubishi UH-60J

●実機紹介

UH-60JはシコルスキーUH-60 ブラックホークを救難目的に独自改良した救難ヘリコプター。
三菱重工がライセンス生産。機体両側面に捜索用バブル型の窓や大型の増槽を装備。
全天候型の救難専用ヘリコプターとしてU-125Aと組んで運用される。
UH-60J (SP)は空中給油用の受油プローブが装備されている

●モデル紹介

実機装備を忠実に再現。特徴的なリフューエルブームは伸展してKC130との空中給油が可能。
サイドドアを展開すれば救助活動中のクルーを再現。

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Downloads

★ダウンロード方法★
下の利用規約に同意のうえ、アイコンをクリックしGitHubからZIPファイルをダウンロードしてください。
解凍したフォルダの名前"UH-60J-master"を"UH-60J"へ変更し、このフォルダを[FlightGear/data/Aircraft]
フォルダへ移動してください。

　　　　GNU GENERAL PUBLIC LICENSE FlightGear Model UH-60J Uchi craft room / Hitoshi Uchida This program is free software; you can redistribute it and/or modify it under the terms of the GNU General Public License as published by the Free Software Foundation; either version 2 of the License, or (at your option) any later version. This program is distributed in the hope that it will be useful, but WITHOUT ANY WARRANTY; without even the implied warranty of MERCHANTABILITY or FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE. See the GNU General Public License for more details. You should have received a copy of the GNU General Public License along with this program; if not, write to the Free Software Foundation, Inc., 59 Temple Place - Suite 330, Boston, MA 02111-1307, USA. (訳: FlightGear Model UH-60J Uchi craft room / Hitoshi Uchida このプログラムはフリーソフトウェアです。あなたはこれを、フリーソフトウェ ア財団によって発行された GNU 一般公衆利用許諾契約書(バージョン2か、希 望によってはそれ以降のバージョンのうちどれか)の定める条件の下で再頒布 または改変することができます。 このプログラムは有用であることを願って頒布されますが、*全くの無保証* です。商業可能性の保証や特定の目的への適合性は、言外に示されたものも含 め全く存在しません。詳しくはGNU 一般公衆利用許諾契約書をご覧ください。 あなたはこのプログラムと共に、GNU 一般公衆利用許諾契約書の複製物を一部 受け取ったはずです。もし受け取っていなければ、フリーソフトウェア財団ま で請求してください(宛先は the Free Software Foundation, Inc., 59 Temple Place, Suite 330, Boston, MA 02111-1307 USA)

 

UH-60J_v1.6.zip(from GitHub)
履歴
v1.6:ALSライティング追加
v1.5:リリース

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Instruction

【始動方法】
メニューバーの[UH-60J]→[AutoStart]により自動で始動することができます。
手動で始動する場合は以下の手順で実施してください。

①[BATT]→ON
②インストルメントパネルの照明を点ける場合はノブをクリック。
　マウスホイールにてノブを回せば照度調整できます。
③[APU]→ON
④[GEN]→ON
⑤[POSITION]及び[ANTI-COLLISION]→ON
　※エンジン始動時は航法灯を点けるのがルールです。
⑥[APU CONTROL]及び[AIR SOURCE]→ON
⑦[ENGINE IGNITION]→ON ※実機はここでエンジンのみ始動


⑧ローターコネクトレバーをクリック
　※エンジン始動と共にローターが回転を開始します。前面パネルのコーション
　　ランプが消えたら完了です。

【離陸準備】

⑨ローターの回転数計とトルク計。AFCSを有効にする際はトルク計が55以上
　でASIが50kt以上を推奨。これ以下の場合コントロールを失う場合があります。

⑩ EHSIコントロール：HSIのマーカーやVOR/TACANの距離切換をします。

〇Ａ： AFCS操作パネル：離陸時はこれらのスイッチが全てOFFであることを確認。
　有効状態の場合はキャンセルスイッチを押して解除する。
　※AFCSを有効にする際はトルク計が55以上でASIが50kt以上を推奨。

⑪ ラジオコントロールパネル：COMMページとVOR/TACANページがあります。
　ページの切換は[PAGE UP/DOWN]または[↑/↓]を押します。左列ボタンで
　目的の機器を選択してダイヤルでfreqを合わせます。このダイヤルはページと
　選択機器が一致しな状態では非表示されます。TACANは[X/Y]ボタンを使用。
　受信状態では[recieve]が画面に表示されます。

⑫IFFのスイッチを入れます。
⑬リフューエルブームの伸展スイッチ、テールホイールのステアロックスイッチ
⑭ローター折りたたみスイッチ、[s]キーで回転、[R]キー：ローターブレーキで
停止させ位置合わせします。
⑮パーキングブレーキレバー→解除

⑯ライティングスイッチ

⑰ワイパースイッチ

⑱レーダーレンジ切換：TACANで受信した対象を表示します。

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